歼4战斗机（歼4战斗机折纸）
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主要军事大国研制的第四代喷气式歼击机的主要特点
第四代战斗机是目前正在研制的最先进的战斗机，它的技术战术指标是根据行游现代高技术局部战争的实战经验提出的。现代战争已经由过去的单一兵器的对抗转变为海、陆、空军三位一体全方位的较量，而其中最重要的则是制空权的争夺。由于通讯手段和电子雷达、预警设备的发展，使现代战争的战场空前扩大，为了适应这一变化，飞机的作战半径也应该相应增加，为此对第四代战斗机提出了超音速巡航的要求；而为了应对敌方强大的电子雷达系统和防空导弹的威胁，飞机具有隐身能力也是必不可少的；隐身无疑提高了飞机的生存率，为了保证生存下来的飞机的出勤率，于是对飞机又提出了短距起落和可靠性的要求。综合起来对第四代战斗机往往要求具有下列战术技术性能： 1. 发动机在不开加力时具有超音速巡航的能力； 2. 良好的隐身性能； 3. 高敏捷性和机动性特别是过失速机动能力； 4. 短距起降性能； 5. 目视格斗、超视距攻击和对地攻击的能力； 6. 高可靠性和维护性； 第四代先进多功能战斗机兼有战斗和突防能力，使它的进攻范围空前扩大，能打击战争中全纵深的目标。 第四代先进战斗机的代表机型有美国的ATF其代表机型有美国的ATF(先进技术战斗机)（例如：F-22“猛禽”），俄罗斯的S-37和米格I.44等。目前美国的F-22已经进入现役并且形成了全面的战斗能力。 优良的性能必须要求具有先进的飞机设计梁带仿和生产技术作为支持，但是，从上世纪初的第一架飞机的诞生发展到现在的第四代飞机，飞机设计的各个部门，无论是飞机发动机、火控系统，还是飞机总体设计，由于受目前世界先进技术的限制，它们已经达到了各自技术的巅峰，如果要想在各自的局部领域内取得技术上的突破，使得飞机的性能得以提高，不但是耗资巨大，投入产出比很小，而且是极其困难的。鉴于这种情况，世界各国的飞机设计大师们不得不暂时舍弃技术上的突破，转而寻求另一种创新—设计思想的改变。于是，基于飞行/推进/火控一体化的飞橡纤机设计方法就应运而生了，这就是飞机一体化设计技术，其中就包括目前最先进的气动控制技术—推力矢量技术。
[img]中国空军真的有过歼1，歼2，歼3，歼4战斗机吗
没有，中国战斗机正式研制编号从歼-5开始，如计划取消或其他原因会存在山链悬空编号，以等待后续计划重用或直接薯态停用数唯源编号。
关于歼1至歼4的战斗机信息
正式编号没有歼1~歼4。
中国军用飞机的编号方法历史上经过多次修改，建国后曾经一度很混乱，各研制单位，各部门都在自由编号，相互都没有什么关系，并不存在一个统一的标准。当时的歼教1就是那么来的。据说歼1和歼4是存在的，但没有可靠的文件证实，不过这最多是厂家自己的编号，不是正式的编号。
从50年代中期开始，正式装备的飞机开始以年份命名。例如56式，59式，62式。米格15和歼瞎誉咐教1这时候虚源都没有获得正式编号。
到1964年左右，航空工业开始统一进行编号，编号方法统一从5开始，为什么从5开始编，说法有两种，一种磨纯是“从无到有”，另一种是从50年代开始。不过有一点是没有争议的，那就是整个航空工业的飞机和发动机主要型号全部统一从5开始。例如：
歼5，强5，轰5，水轰5，运5，初教5，直5。还有发动机：涡喷5，涡轴5，涡扇5。
这一时期，56式被定名为歼5，59式被定为歼6，62式被定名为歼7。
波速尔歼4s和歼4有什么差距
速度和武器区别指辩。
1、速度方猜谨面，波速尔歼4s战斗机比歼4战斗机飞行速度更唯兆缺快。
2、武器方面，波速尔歼4s战斗机提供的导弹数量比，歼4战斗数量更多。
为什么没有歼一到歼四
我国有歼1为螺岁知旋桨教练机
称为歼教--1，是由徐舜寿设计的,现在在各大航校使用.
歼2也是存漏档在是外销型,我国抗美援朝时紧急从苏联进口一大批米格15，后来国内建设了飞机制造厂准备仿制米格15由于技乎搜消术水平和米格17的出现仿制停止了.这就是所谓的歼2.我国生产的第一种战斗机，命名为歼5。有了歼5后这批米格15就以歼2的名义卖掉了.
随后歼3和歼4多用在了教练机的编制中.但并未被真正受名.
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